Frage: Transport der Motorschirm Ausrüstung auf die Insel
Die Motoren müssen per Flieger auf die Insel und sollten deshalb vorher entsprechend vorbereitet werden. Die zu transportierenden "Motorenteile" dürfen nicht nach Benzin riechen. Das heisst Tank vollständig entleeren und Vergaser leer laufen lassen. Zündkerze und Batterie demontieren. Tank wen möglich demontieren. Alle Teile gut verpacken mit Luftpolsterfolie umkleben und zu den Käfigteilen. Die Käfigteile mit Fragile bzw. zerbrechlich markieren. Die Propellerblätter in den Gleitschirm mittig mit einwickeln. Den Motor selber möglichst in eine Tasche mit Rollen. Auch gut mit Luftpolsterfolie einpacken.
Zur Historie: Als ich das erste Mal vor 6 Jahren einen Motor mit nach Teneriffa genommen habe, war man am Flughafen sehr hilfsbereit (neugierig) und selbst geringe Mengen Sprit im Tank störten keinen. Im laufe der Jahre hat sich die Situation verschärft. So wurde mir im November erzählt, dass ein Flugzeug kürzlich vor seinem Bestimmungsflugplatz gelandet ist, weil ein Laderaum-Warnlämpchen im Cockpit aufleuchtete. Bei der Kontrolle des Fluggepäcks fiel nur ein Motorschirm im Laderaum auf. Dieser wurde dann für das Leuchten des Lämpchens verantwortlich gemacht. Seitdem liegt es im Ermessensspielraum des Flugkapitäns. Habe auch schon Bilder der verpackten Motorenteile an die Fluggesellschaften geschickt und eine schriftliche Bestätigung erhalten. Da der Transport aber neuerdings allein vom Kapitän entschieden wird sollten wir alles so gut wie möglich vorbereiten. Natürlich bin ich bei darüber hinaus gehenden Fragen für die Teilnehmer der Reise offen.
Sportgepäck muss angemeldet werden. AirBerlin und neuerdings auch Condor verlangen kein Geld zusätzlich. Hapag, Lufthansa, Tuifly usw. um die 50.- Euro für den Hin und Rückflug. Ich werde natürlich versuchen über die beiden erstgenannten Fluggesellschaften zu buchen. Sportgepäck heisst 30 kg zusätzlich zu den 20 kg normalem Reisegepäck. Der Rest muss ins Handgepäck
F: Für wen sind die Teneriffa-Flugwochen geeignet?
A: Dieses Angebot empfiehlt sich für alle Pilotinnen und Piloten ab A-Lizenz/SoPi, die mit Fluglehrerbetreuung auf Teneriffa Gleitschirm fliegen möchten. Die Teilnehmer sollten selbständig landen können und bereits über Thermikerfahrung verfügen (z.B. durch ein Thermik-Technik-Seminar).
F: Wie erfolgt die Anreise?
A: Wir empfehlen die An-/Abreise per Flug ab/an Frankfurt. Bei der Flugbuchung sind wir dir gerne behilflich.
F: Wo sind wir untergebracht?
A: Wir empfehlen die Unterbringung im 5-Sterne-Hotel Jacaranda auf Teneriffa. Hier ist auch Treffpunkt für die Briefings. Bei der Buchung sind wir dir gerne behilflich.
F: UL-Motorschirmfliegen?
A: Die Teneriffa-Flugwochen sind auch für UL-Motorschirmpiloten zu empfehlen. Andy ist DULV-Motorschirmlehrer und selbst begeisterter Motorschirmflieger. Die Insel bietet hervorragende Möglichkeiten, auf UL-Safari zu gehen!
F: Wie ist das Wetter auf Teneriffa?
A: Teneriffa hat
* durchschnittlich zwischen 5,5 und 10,6 Sonnenstunden am Tag,
* durchschnittlich Wassertemperaturen zwischen 18 und 23°C und
* Temperaturen zwischen 17,9 (Januar) und 25° (August) im Monatsmittel.
Temperaturen auf der letzten Reise November - Dezember 2007
Lufttemperatur 24° - 29°
Wassertemperatur 22 °
